​活力中国调研行｜从一块电池到千亿生态——安徽新能源产业的“聚”变密码

　　走进国轩高科合肥包河验证基地，工程师正在对最新金石全固态电池进行热扩散安全测试。当针刺穿过电芯，温度被牢牢控制在安全阈值内— —失重率仅0.01% ，远低于国标限值0.5% 。国轩高科LFP电池的正极材料大多来自庐江材料基地，负极材料来自肥东基地，电池箱体、线束、结构件等配套企业也被带入新能源赛道。

　　工业和信息化部丨 人民邮电报丨 中国集邮报丨 中国无线电丨 通信企业管理丨 中国电信业丨 $("#jwxpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "images/weixin_2022.png"); }) $("#jwxpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "images/weixin1127.png"); }) $("#jwbpc").mouseenter(function () { $(this).attr("src", "images/weibo_2022.png"); }) $("#jwbpc").mouseleave(function () { $(this).attr("src", "images/weibo1127.png"); }) > 数码| 汽车| 中小企业| >

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　　一块电池，蕴藏着安徽乃至中国制造业向上突围的雄心。

　　“消费税调整实际上是行业的‘公平加试’。”今年3月，国家对锂电池实施“成熟征税、新兴免税”差异化调节，尾部产能出清加速。而国轩提前布局的固态电池、钠电池恰好处在免税窗口期，技术先发优势被政策进一步放大。

　　一组数据印证了这家链主企业的韧性与活力，2026年上半年公司装车量20.75GWh，国内市场份额6.19%，跃居全国第三，同比提升1.01个百分点；全球LFP累计装机位列前三；位列全球汽车零部件供应商百强第50位，增速居中国企业首位。

　　支撑这份成绩单的，是持续加码的自主创新。国轩高科工研总院副院长张峥向记者展示了一瓶微晶硫化物电解质粉末——“金石全固态电池的核心材料，我们通过高能涡流互渗技术把粒径控制在1-5微米，实现了连续化涂布。”从材料端突破硫化锂低成本制备，到建成0.2GWh示范线、推进2GWh量产线，再到全球首条万吨级高纯硫化锂产线在安徽安庆开工，国轩在固态电池赛道上步步为营。

　　另一条赛道同样加速奔跑。钠晨电池凭借无负极结构、多级预钠化技术，循环次数预计超20000次，-40℃放电保持率超88%。有关负责人表示，“今年底将实现GWh级有效产能，形成锂钠协同的新格局。”

　　国轩高科的突破并非孤例。记者走进合肥新站高新区，一条“研发－材料－电芯－系统－回收－应用”的全产业链闭环已清晰可见。宁德时代、比亚迪、阳光电源、亿纬锂能、中创新航、安徽派能等众多头部企业在此集聚，上下游企业超200家。2025年，全市动力电池及新型储能产业营收超700亿元，动力电池产量52.34GWh，储能系统产量53.5GWh，产能、产值、企业数量均居全国前列。

　　“电池心脏”跳动在合肥，驱动着整个安徽新能源汽车产业。奇瑞、江淮、蔚来、大众等整车企业在这里与电池企业深度协同——车型开发早期电池就参与其中，产能布局实现“本地生产+就近交付”。“奇瑞风云系列多款车型搭载国轩电池，‘安徽整车配安徽电池’已成常态。”合肥市经信局相关负责人介绍。

　　产业链上，本地配套率持续攀升。国轩高科LFP电池的正极材料大多来自庐江材料基地，负极材料来自肥东基地，电池箱体、线束、结构件等配套企业也被带入新能源赛道。阳光电源PowerTitan 3.0储能系统荣获欧洲智慧能源大奖，是本届储能赛道唯一获奖的中国产品——来自安徽的储能方案，正赢得全球认可。

　　“一个产业集群的竞争力，不在于单一企业，而在于整车、核心零部件、人才和服务体系的高效协同。”国轩高科高级副总裁王永海说。

　　“面”上成势：从“产品出海”到“产业出海”

　　从电芯到上游原材料供应链，从安徽到全国，中国电池产业的跃迁轨迹愈发清晰。

　　“十四五”期间，中国新能源汽车渗透率从2020年的5.4%跃升至2025年的47.9%，动力电池装车量连续多年全球第一。依托完整的材料、制造、回收循环体系，中国企业建立起全球领先的成本与技术优势。国轩高科在此期间积累全球专利超13000项，主导及参与制定国际与行业标准近70项，正是这段跨越式发展的缩影。

　　眼下，全球电池产业正迎来新一轮变革，欧盟《新电池法》提高碳足迹门槛，美国设置贸易壁垒，日韩企业加速追赶。中国电池企业如何实现“突围”？

　　国轩高科的答案是：从“产品出海”升级为“产业出海”。

　　在摩洛哥，一座20GWh电芯工厂即将投产，同步引进正极、负极、隔膜及回收企业集群布局，就地构建闭环产业链。在越南，国轩建成了亚洲首条LFP电芯生产线，带动国内材料、设备企业协同入驻。德国、印尼、泰国基地已陆续投产，斯洛伐克项目稳步推进。“我们输出的是技术标准、管理体系，目标是‘在全球，为全球；在本地，为本地’。”王永海表示，海外业务预计在2027—2028年实现稳定运营。

　　“拼产能、拼价格的时代已经过去，真正的竞争在于底层材料和核心工艺的自主创新。”展望“十五五”，中国电池产业将从规模扩张全面转向价值创造。固态电池有望规模化量产、钠电打开大规模商用市场、储能成为新的增长引擎——技术迭代与产业升级同频共振。一块电池的进化，折射的是一座城市的产业跃迁，更映照出一个制造大国向制造强国迈进的时代步履。从跟跑到领跑，从产品输出到规则共建，中国电池企业正用创新与担当，为全球能源转型注入澎湃“中国动力”。

　　走进国轩高科合肥包河验证基地，工程师正在对最新金石全固态电池进行热扩散安全测试。当针刺穿过电芯，温度被牢牢控制在安全阈值内——失重率仅0.01%，远低于国标限值0.5%。

　　一块电池，蕴藏着安徽乃至中国制造业向上突围的雄心。

　　“消费税调整实际上是行业的‘公平加试’。”今年3月，国家对锂电池实施“成熟征税、新兴免税”差异化调节，尾部产能出清加速。而国轩提前布局的固态电池、钠电池恰好处在免税窗口期，技术先发优势被政策进一步放大。

　　一组数据印证了这家链主企业的韧性与活力，2026年上半年公司装车量20.75GWh，国内市场份额6.19%，跃居全国第三，同比提升1.01个百分点；全球LFP累计装机位列前三；位列全球汽车零部件供应商百强第50位，增速居中国企业首位。

　　支撑这份成绩单的，是持续加码的自主创新。国轩高科工研总院副院长张峥向记者展示了一瓶微晶硫化物电解质粉末——“金石全固态电池的核心材料，我们通过高能涡流互渗技术把粒径控制在1-5微米，实现了连续化涂布。”从材料端突破硫化锂低成本制备，到建成0.2GWh示范线、推进2GWh量产线，再到全球首条万吨级高纯硫化锂产线在安徽安庆开工，国轩在固态电池赛道上步步为营。

　　另一条赛道同样加速奔跑。钠晨电池凭借无负极结构、多级预钠化技术，循环次数预计超20000次，-40℃放电保持率超88%。有关负责人表示，“今年底将实现GWh级有效产能，形成锂钠协同的新格局。”

　　国轩高科的突破并非孤例。记者走进合肥新站高新区，一条“研发－材料－电芯－系统－回收－应用”的全产业链闭环已清晰可见。宁德时代、比亚迪、阳光电源、亿纬锂能、中创新航、安徽派能等众多头部企业在此集聚，上下游企业超200家。2025年，全市动力电池及新型储能产业营收超700亿元，动力电池产量52.34GWh，储能系统产量53.5GWh，产能、产值、企业数量均居全国前列。

　　“电池心脏”跳动在合肥，驱动着整个安徽新能源汽车产业。奇瑞、江淮、蔚来、大众等整车企业在这里与电池企业深度协同——车型开发早期电池就参与其中，产能布局实现“本地生产+就近交付”。“奇瑞风云系列多款车型搭载国轩电池，‘安徽整车配安徽电池’已成常态。”合肥市经信局相关负责人介绍。

　　产业链上，本地配套率持续攀升。国轩高科LFP电池的正极材料大多来自庐江材料基地，负极材料来自肥东基地，电池箱体、线束、结构件等配套企业也被带入新能源赛道。阳光电源PowerTitan 3.0储能系统荣获欧洲智慧能源大奖，是本届储能赛道唯一获奖的中国产品——来自安徽的储能方案，正赢得全球认可。

　　“一个产业集群的竞争力，不在于单一企业，而在于整车、核心零部件、人才和服务体系的高效协同。”国轩高科高级副总裁王永海说。

　　“面”上成势：从“产品出海”到“产业出海”

　　从电芯到上游原材料供应链，从安徽到全国，中国电池产业的跃迁轨迹愈发清晰。

　　“十四五”期间，中国新能源汽车渗透率从2020年的5.4%跃升至2025年的47.9%，动力电池装车量连续多年全球第一。依托完整的材料、制造、回收循环体系，中国企业建立起全球领先的成本与技术优势。国轩高科在此期间积累全球专利超13000项，主导及参与制定国际与行业标准近70项，正是这段跨越式发展的缩影。

　　眼下，全球电池产业正迎来新一轮变革，欧盟《新电池法》提高碳足迹门槛，美国设置贸易壁垒，日韩企业加速追赶。中国电池企业如何实现“突围”？

　　国轩高科的答案是：从“产品出海”升级为“产业出海”。

　　在摩洛哥，一座20GWh电芯工厂即将投产，同步引进正极、负极、隔膜及回收企业集群布局，就地构建闭环产业链。在越南，国轩建成了亚洲首条LFP电芯生产线，带动国内材料、设备企业协同入驻。德国、印尼、泰国基地已陆续投产，斯洛伐克项目稳步推进。“我们输出的是技术标准、管理体系，目标是‘在全球，为全球；在本地，为本地’。”王永海表示，海外业务预计在2027—2028年实现稳定运营。

　　“拼产能、拼价格的时代已经过去，真正的竞争在于底层材料和核心工艺的自主创新。”展望“十五五”，中国电池产业将从规模扩张全面转向价值创造。固态电池有望规模化量产、钠电打开大规模商用市场、储能成为新的增长引擎——技术迭代与产业升级同频共振。一块电池的进化，折射的是一座城市的产业跃迁，更映照出一个制造大国向制造强国迈进的时代步履。从跟跑到领跑，从产品输出到规则共建，中国电池企业正用创新与担当，为全球能源转型注入澎湃“中国动力”。

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　　（来源：中国工信新闻网）

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